Калифорния официально стала первой страной в мире, запретившей продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году после того, как публичные слушания в четверг завершились голосованием Калифорнийского совета по воздушным ресурсам за утверждение этой политики.
Автопроизводители теперь обязаны сократить количество продаваемых ими потребителей бензина, чтобы достичь первой квоты плана, согласно которому к 2026 году 35 процентов новых автомобилей, внедорожников и фургонов, продаваемых в Калифорнии, будут автомобилями с нулевым уровнем выбросов.
Доля увеличивается каждые два года, 51 процент к 2028 году, 68 процентов к 2030 году, затем 100 процентов всех проданных новых автомобилей должны работать на батареях через пять лет — 20 процентов этих проданных автомобилей могут быть гибридными надстройками.
В соответствии с новым законом Калифорнийский совет по воздушным ресурсам также будет налагать гражданские штрафы на автомобили, проданные с нарушением целевых показателей.
Тем не менее, есть несколько препятствий, которые государственные чиновники должны решить, чтобы обеспечить разумность мандата для всех калифорнийцев, таких как создание стимулов для потребителей покупать дорогие электромобили и предоставление миллионов дополнительных систем зарядки.
Калифорнийский совет по воздушным ресурсам проголосовал за введение запрета на продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году.
«Калифорния снова лидирует, устанавливая стандарты здравого смысла, которые перейдут к продажам всех экологически чистых автомобилей и легких грузовиков в штате», — говорится в заявлении Кэти Харрис, защитника экологически чистых автомобилей Совета по защите природных ресурсов. . «.
Запрет является частью более крупного плана Калифорнии по полному отказу от ископаемого топлива и использованию 100-процентной возобновляемой энергии к 2045 году. Запрет не мешает жителям водить свои нынешние автомобили, работающие на газе, или покупать и продавать подержанные автомобили.
Когда губернатор Гэвин Ньюсом впервые объявил о планах ввести запрет в 2020 году, он назвал это способом уменьшить количество загрязнения воздуха смогом, что улучшит качество воздуха в штате, которое является худшим в Соединенных Штатах.
На газовые и дизельные автомобили приходится почти 36 процентов парниковых газов в Калифорнии, что делает его вторым по величине выбросом в Соединенных Штатах после Техаса.
Автопроизводители теперь должны будут сократить количество продаваемых ими потребителей газа, чтобы достичь первой квоты плана, который требует, чтобы 35 процентов новых автомобилей, внедорожников и фургонов, продаваемых в Калифорнии, были автомобилями с нулевым уровнем выбросов.
Новая политика может быть шагом в правильном направлении для борьбы с выбросами, но чиновники сталкиваются с рядом препятствий, чтобы убедиться, что каждая цель — это я.
Одним из таких препятствий является установка достаточного количества зарядных станций по всему штату.
Хотя в Калифорнии самое большое количество электромобилей в стране, к 2030 году ей потребуется 2,1 миллиона, чтобы удовлетворить спрос на огромный новый парк электромобилей.
На сегодняшний день установлено более 73 000 обычных и обычных зарядных устройств, а к 2025 году планируется установить еще 123 000.
Эти цифры меньше, чем цель штата по 250 000 устройств, заряжаемых 54 000 объектов.
Джон Боселла, президент и главный исполнительный директор Alliance for Automotive Innovations, сказал, что мандат будет «чрезвычайно трудным» для автопроизводителей.
«Реалистичны или достижимы эти требования или нет, напрямую связано с такими внешними факторами, как инфляция, топливная и транспортная инфраструктура, цепочки поставок, занятость, доступность металла и цены, а также постоянная нехватка полупроводников», — говорится в заявлении Бозелла.
«Это сложные, взаимосвязанные и глобальные вопросы».
Кроме того, есть стоимость покупки нового электромобиля, которая в настоящее время составляет в среднем около 66 000 долларов — годовой рост на 13 процентов — по сравнению с 43 000 долларов за обычный автомобиль с бензиновым двигателем.
Согласно Kelley Blue Book, стоимость электромобилей «значительно выше средней по отрасли и больше соответствует роскошным ценам по сравнению с обычными ценами».
В первой половине этого года продажи электромобилей составили около 15% рынка новых автомобилей в Калифорнии.
Продажи новых автомобилей в штате обычно составляют около 2 миллионов автомобилей в год.
Это разница примерно в 1,5 миллиона, которая должна быть компенсирована к 2035 году.
Но почти каждый день автопроизводители анонсируют новые электрические модели, аккумуляторные заводы и сборочные производства.
Ford, General Motors, Toyota, Hyundai Kia, Stellantis и Finfast объявили о планах по созданию 10 заводов по производству аккумуляторов в США.
Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions, сказал: «Появляются новые заводы, а старые переоборудуются.
«Планы готовы для большого количества автомобилей, готовых для США и мировых рынков».
Основная политическая неопределенность заключается в том, как быстро драгоценные металлы, особенно литий, будут доступны для производства большого количества батарей, необходимых для достижения цели 2035 года.
Лори Холмс, старший директор Kia по связям с государственными органами, заявила в четверг официальным лицам Калифорнии, что отрасль может столкнуться с трудностями при выполнении планов продаж.
Она призвала государство поддержать стимулы потребителей к покупке электромобилей и помочь построить систему зарядки.
Еще 17 штатов США присоединились к калифорнийскому движению, на долю которого приходится около 40 процентов всех продаж новых автомобилей в США.
Штат Вашингтон уже начал процесс выполнения требований по продажам электромобилей, и ожидается, что это сделают и другие.
Этот процесс займет больше времени, чем в других штатах, и многие из них не имеют инфраструктуры заказа или доставки, которую предоставляет Калифорния.
«Главный евангелист пива. Первопроходец в области кофе на протяжении всей жизни. Сертифицированный защитник Твиттера. Интернетоголик. Практикующий путешественник».
More Stories
Как «Клуб мертвых пап» заставил меня пережить самое страшное горе после смерти отца
Управляющие активами США могут инвестировать миллиарды в финансирование полупроводникового предприятия Intel в Ирландии
«Купите собаку, если хотите лояльности» — Майкл О'Лири из Ryanair исключает льготы для часто летающих пассажиров