Эксперты обеспокоены пропавшим кораблем — Irish Times

Спасатели, разыскивающие пропавшую подводную лодку возле обломков «Титаника», в среду сосредоточили свои усилия на удаленном районе северной части Атлантического океана, где была обнаружена серия подводных шумов.

Однако официальные лица предупредили, что звуки могли исходить не с корабля.

По оценкам, к утру четверга бортовой запас воздуха на подводной лодке может закончиться, и международная коалиция спасательных групп рылась в океане в поисках Титана, который исчез в воскресенье, когда пять человек переправлялись в океанские глубины, чтобы посетить подводную лодку. Столетнее затонувшее судно в составе туристической экспедиции.

Береговая охрана США заявила, что поиски дистанционно управляемых транспортных средств были развернуты в районе, где канадский самолет зафиксировал шумы с помощью гидроакустических буев во вторник и среду, но пока не обнаружил никаких признаков Титана.

[ ‘We’ve feared this’: veteran Titanic explorer tells of concern for missing sub ]

[ Missing Titanic sub: What is the Titan craft and what is it like on board? ]

Капитан береговой охраны США Джейми Фредерик заявил на пресс-конференции в Бостоне в среду, что анализ шума был «неубедительным».

«Когда вы находитесь в центре поисково-спасательной операции, у вас всегда есть надежда», — сказал он. «Если говорить конкретно о шуме, мы не знаем, что это такое».

«Хорошая новость заключается в том, что мы изучаем район, где был обнаружен шум», — сказал он.

Что касается снижения уровня кислорода на Титане, он сказал: «Кислород — это всего лишь часть данных. Нам нужно изучить много данных. Но (кислород) — не единственное, что имеет значение».

Сообщается, что на лодке был запас кислорода на 96 часов на случай чрезвычайной ситуации.

Когда его спросили, обращаются ли они по-прежнему с пассажирами, как с живыми, он сказал: «Это поисково-спасательная миссия, в этом нет никаких сомнений».

Даже если подводная лодка присутствует, ее извлечение сопряжено с огромными логистическими проблемами, учитывая суровые условия на глубине в нескольких милях от поверхности.

Команды из США, Канады и Франции с помощью самолетов и кораблей исследовали более 25 000 квадратных километров открытого моря, что примерно соответствует размеру Monster.

Подводное судно длиной 6,7 метра эксплуатируется США. Экскурсии OceanGateОн начал снижаться в воскресенье утром. Я потерял связь с надводным кораблем во время двухчасового погружения на Титанике.

Согласно спецификациям компании, субмарина находилась в воздухе 96 часов, а это значит, что к утру четверга у нее может закончиться кислород. Но эксперты говорят, что подача воздуха зависит от множества факторов, в том числе от того, цела ли субмарина и есть ли у нее мощность.

[ Missing Titanic sub: Why are undersea rescues so difficult? ]

Обломки британского океанского лайнера, затонувшего при столкновении с айсбергом во время своего первого рейса в 1912 году, лежат на морском дне на глубине около 3800 метров. Он расположен примерно в 1450 км к востоку от Кейп-Код, штат Массачусетс, и в 640 км к югу от Сент-Джонс, Ньюфаундленд.

Среди тех, кто находится на борту «Титана», популярного места приключенческого туризма стоимостью 250 000 долларов на человека, британский миллиардер и искатель приключений Хэмиш Хардинг (58 лет) и бизнесмен пакистанского происхождения Шахзада Давуд (48 лет) со своим 19-летним сыном Сулейманом, которые являются гражданами Великобритании. . . .

Сообщается, что на борту также находились французский исследователь Поль-Анри Нарголе (77 лет) и Стоктон Раш, основатель и генеральный директор OceanGate Expeditions.

Соображения безопасности

Вопросы о безопасности Титана были подняты в судебном процессе 2018 года, поданном бывшим директором по морским операциям OceanGate Дэвидом Локриджем, который сказал, что был уволен за выражение опасений, что корпус не выдержит экстремальных глубин.

В своем иске против Лохриджа OceanGate заявила, что отказалась принять заверения ведущего инженера и обвинила его в неправомерном раскрытии секретной информации. Стороны урегулировали дело в ноябре 2018 года.

За несколько месяцев до судебного иска группа лидеров индустрии подводных лодок написала OceanGate, предупредив, что «экспериментальный» подход к разработке подводных лодок может привести к проблемам «от незначительных до катастрофических», сообщает The New York Times.

Аарон Ньюман, бывший пассажир Титана, сказал NBC в среду, что чувствует себя в безопасности, ныряя. «Очевидно, что это исследование, которое приносит пользу — это не аттракцион Диснея», — сказал он. «Мы собираемся в места, где мало кто был».

По словам экспертов, если Титан сможет вернуться на поверхность, его все равно будет трудно обнаружить в открытой воде. Подводная лодка заперта снаружи, поэтому те, кто внутри, не могут выбраться без посторонней помощи.

Если бы Титан находился на дне океана, спасательные работы были бы намного сложнее из-за большого давления и полной темноты на глубине более 3 километров.

Эксперт по «Титанику» Тим Малтин сказал, что «почти невозможно провести спасательную операцию с подводной лодки» на морском дне.

Карл Хартсфилд из Океанографического института Вудс-Хоул сообщил журналистам, что шум анализируется «лучшими людьми в мире».

Он сказал: «Океан — очень сложное место, очевидно, человеческие звуки и звуки природы, и иногда очень трудно точно определить источники этого шума, но я могу сказать вам, что у этой команды есть несколько датчиков, которые находятся в этом районе. они срочно отправляют данные лучшим специалистам в мире для анализа этих данных и передачи результатов анализа объединенной команде по мере принятия решений.

«Было несколько сообщений о шуме, и каждый из этих шумов анализируется, отслеживается, ищет закономерности и сообщает о них».

Г-н Хартсфилд сказал, что шум был описан как «стук».

В заявлении на своем веб-сайте специалисты Deepwater Magellan сообщили, что в понедельник OceanGate связались с ними и предложили «незамедлительно» получить информацию о месте и опыт работы на глубине.

Компания заявила, что работает с британскими и американскими агентствами над перемещением своего специализированного оборудования и вспомогательной бригады в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, следуя инструкциям OceanGate по упаковке. — Рейтер / Пенсильвания