Эксперт: как теперь мы будем учиться в автошколах

В конце лета в силу вступили поправки к закону о безопасности дорожного движения, которые довольно сильно повлияли на процесс и методику обучения в автошколах. Мы решили спросить эксперта, как теперь получить права в Хабаровске, сколько это будет стоить и зачем все эти поправки нужны

Игорь Тюрин, директор автошколы «4 такта»

Новые поправки вступили в силу 11 августа. При этом, как обычно, не было создано нормальных механизмов работы по новым правилам: технически ни одна автошкола не имеет права работать, пока не получит бумажку от ГИБДД о соответствии. На практике инспекторы зашиваются, им просто не хватает людей. Наша автошкола получила все необходимые бумаги только недавно, хотя все требования были выполнены ещё в начале сентября.

В целом новые требования — это просто хорошо забытые старые. Всё это уже было, потом всё отменили, сейчас снова вернули.

Обучение на права теперь будет длиться дольше. Если раньше, в среднем, время учёбы и получения прав составляло полтора-два месяца, сейчас оно увеличится примерно на 15-30 дней. Соответственно, вырастет и стоимость. По моим расчётам, средняя цена за обучение будет составлять около 37-40 тысяч рублей, не включая расходы на бензин и экзамен. С тех, кто учится сейчас, мы, например, дополнительных денег брать не будем, не знаю, как у других.

Уже проходящие курс обучения могут сдавать экзамены на выбор: или на автомате, или на коробке — по новым правилам. Особенность заключается в том, что если человек выбирает коробку и хочет, чтобы у него права были без ограничений, то учиться и сдавать все упражнения он будет только на коробке. Раньше можно было сдать на коробке только одно упражнение: въезд на эстакаду — и всё. Но, увы, хорошие времена закончились.

Еще одно новшество при сдаче теории — теперь, если ученик допускает одну ошибку, то ему программа дополнительно добавляет ещё пять вопросов, в которых допускать ошибки больше нельзя, если допустил две ошибки, то программа будет добавлять по пять дополнительных вопросов за каждую ошибку. Если же сдавать экзамены на автоматической коробке передач, в документах будет стоять пометка «АТ», и у вас не получится ездить на машине с ручной коробкой. Самое интересное, что новых упражнений для экзамена с автоматической коробкой еще нет. Например, вам всё так же нужно будет сдавать эстакаду. Глупость, конечно, но скоро всё должно измениться.

Появилась новая категория «М»: теперь, чтобы водить мопед, нужно будет иметь права такой категории. Получить такой документ можно с 16 лет, а если у вас уже есть водительское удостоверение любой другой категории, получать права на мопед или скутер не требуется.

По данным ГИБДД, в Хабаровском крае 59 автошкол.

Теперь водитель – это, по сути, профессия. По окончании курсов будет выдаваться свидетельство о получении профессии «водитель» установленного образца, а не как раньше — произвольный бланк с печатью. То есть после получения водительских прав у вас уже есть что-то вроде среднего специального образования. Именно по этой причине увеличился срок обучения, введена модульная система обучения — это требования министерства образования. Например, чтобы получить обычную категорию «В», теперь нужно учиться 190 часов: 130 часов — теория, 56 — практика, 4 часа — экзамен, вместо 156 часов, как раньше.

Большой упор сделан на теорию. Теперь к обычным ПДД и основам первой помощи, добавились более специализированные предметы — психофизиологические основы деятельности, например. В рамках этого курса, мы уже учим будущих водителей, как вести себя на дороге, избегать и решать возникающие конфликты. Своеобразный этический кодекс автомобилиста.

Есть и довольно странные предметы: по новым правилам, мы сейчас рассказываем слушателям об основных правилах грузоперевозок, про нормы охраны труда на транспорте, лицензирование транспортных организаций или, например, про устройство диспетчерской службы такси.

Большие изменения произошли в области материально-технической базы автошкол. Теперь каждая автошкола обязана иметь собственный автодром площадью не менее 0,24 гектара. Требование логичное, но и бесполезное: у всех школ и так они есть, большинство их арендуют, и это не противоречит правилам. Автошколам теперь нужно иметь правильно оборудованные учебные классы, дополнительный материал в электронном и печатном формате и много других вещей. В том или ином виде это всё было и так, просто теперь без этого нельзя получить лицензию и продолжать деятельность. Мы прошли обследование очень быстро, потому что, ещё когда открывались, нацеливались именно на эти требования. Многим автошколам пришлось серьёзно в это вложиться, чтобы соответствовать новым стандартам.

Нововведения я рассматриваю в целом позитивно: они только закрепили неофициальные стандарты. Учиться станет приятнее, хоть и дольше и дороже. Но, опять же, тут вопрос в каждой конкретной автошколе — у нас, к примеру, есть специальная, ускоренная программа обучения, по которой права можно будет получить за те же полтора-два месяца, как и раньше. Это нужно для тех, у кого «горит» по какой-либо причине. Естественно, придётся больше и чаще заниматься, но если нужно — почему бы и нет.

Я не думаю, что неумелых водителей на дорогах станет меньше. Это зависит не от школы, а от личного отношения и ответственности человека.

Я смело могу сказать, что все автошколы в Хабаровске учат на достаточном уровне — кто-то хуже, кто-то лучше, но на достаточном для того, чтобы выпустить человека на дорогу.

А вот что происходит с ним там, вспоминает ли он хоть что-то из того, чему мы его учим — это уже личное дело каждого. Нужно следовать главному правилу: быть ответственным.

Расскажи друзьям:

Нашли ошибку? Выделите фрагмент и отправьте нажатием Ctrl+Enter.

Темы