Экономика Китая выдохлась? | Новости мира

Цзуньи, город на юге Китая, изобилует признаками того, что экономика страны находится не в хорошем состоянии.

Куда ни глянь, повсюду лежат незавершенные инфраструктурные проекты; Пустые квартиры, недостроенные туннели и мегапроекты, у которых, похоже, закончились деньги.

Это символ системы, которая заикается.

Мощная китайская экономика, которая когда-то росла на колоссальные 10% в течение года, теперь замедляется.

Начинают появляться трещины, вызванные структурными недостатками, которые раньше можно было легко устранить.

Экономическая модель увеличения ВВП за счет заимствований и масштабного строительства сработала. Китай Китай был бедным и нуждался в новых дорогах, мостах и ​​аэропортах, но они больше не являются устойчивыми в современном Китае, который сейчас по уши в долгах, и ему нечего строить.

Есть большие вопросы о том, что будет дальше.

В Цунье одна дорога, в частности, многое говорит о проблемах, с которыми сейчас сталкиваются отдельные части системы.

Скоростная автомагистраль Фунсинь, проходящая через некоторые части города, представляет собой многополосную автомагистраль, строительство которой обошлось в 4 миллиарда юаней, но некоторые ее части сейчас незавершены и заброшены.

С одной стороны время от времени проезжает группа машин, а другая сторона совершенно пуста, если не считать нескольких местных жителей, которые теперь используют ее для прогулок или выгула собак.

Есть что-то почти жуткое в прогулке по нему, ощущение, что этот район несколько забыт.

Местная женщина, г-жа Чен, рассказала нам, что мост был таким уже десять лет.

«Много земли было захвачено, и многим людям пришлось покинуть страну», — говорит она.

«Почему строительство просто остановилось?» «Это государственный фонд, — спрашивает она. — Я думаю, они ни на что не потратили деньги. Думаю, они были потрачены впустую».

Читать далее:
Китай страдает от дефляции
Как замедление экономического роста в Китае повлияет на Великобританию?
Китайские власти пытаются оживить больную экономику

Когда мы обратились к местным властям, в отделении МИД Цзуньи сообщили, что строительство шоссе было завершено 31 августа 2023 года (всего через два дня после нашего визита) и его планируется сдать в эксплуатацию в первой половине сентября.

Они добавили, что местное правительство «активно поощряет и помогает строительным компаниям и застройщикам приступить к строительству упорядоченным образом» и что правительство «строго соблюдает национальные и провинциальные правила и положения в области инвестиций и управления».

На другой стороне небольшого холма я нахожу соединительный туннель, где проект резко остановился.

Напротив входа в туннель стоят массивные бетонные столбы, строительство которых явно должно было продолжаться, а затем кварталы домов были расчищены и отмечены для сноса — жизнь пошла дальше, чтобы освободить место.

Здесь осталось всего несколько жителей, в том числе Ши Чуньли, проживший здесь 40 лет.

Она утверждает, что отдала свое имущество властям в обмен на новую квартиру в другом месте.

«Они сказали, что через три года мы получим новую квартиру, — говорит она. — В сентябре следующего года будет пятый год, но все по-прежнему».

И она имеет четкое представление о том, почему ее жизнь находится в таком подвешенном состоянии.

«Основная причина в том, что нет денег. У государства больше нет денег».

Подобные проекты есть по всему Китаю, но особенно высокая их концентрация в провинции Гуйчжоу, где находится Цзуньи.

Действительно, провинция Гуйчжоу, одна из беднейших провинций страны, также имеет наибольшую задолженность: долги превышают 135% ее ВВП.

Эта сельская провинция так сильно опирается на китайскую модель роста, которая уже давно приносит такие впечатляющие цифры: массовые заимствования, масштабные инвестиции, масштабное строительство – независимо от того, нужны проекты или нет.

Фактически, по данным государственного СМИ Economic Daily, в Гуйчжоу есть 11 аэропортов, многие из которых расположены очень близко друг к другу, и почти половина из 100 самых длинных мостов в мире.

Это модель, которая тиражируется по всей стране. В последние годы инвестиции составляли в среднем 44% экономики Китая, и эксперты говорят, что «не существует даже отдаленно сопоставимого исторического прецедента».

Но хотя эта модель имела смысл, когда Китай догонял ее, сейчас она становится серьезным препятствием.

У правительства мало куда можно обратиться, чтобы добиться высоких темпов роста, к которым оно привыкло.

Но это проблема, которую правительство не может решить «инвестируя», как оно делало перед лицом предыдущих экономических проблем.

Как отмечают многие эксперты, такой уровень непроизводительных инвестиций был симптомом китайской экономики на протяжении многих лет, так почему же он бьет по ней сейчас?

Во многом это связано с тем, что другие части экономики испытывают трудности, что обнажает линии разлома в ее основе.

В прошлом месяце цены в Китае фактически упали по сравнению с тем же месяцем прошлого года, что вызывает опасения дальнейшей дефляции в долгосрочной перспективе.

Основная проблема заключается в том, что потребительский спрос просто не восстановился после пандемии, как надеялись руководители Китая.

Месяцы правил, свободных от коронавируса, в результате которых целые города оказались внезапными жесткими блокировками, разрушили тысячи предприятий и сильно истощили семейные сбережения.

Конечным результатом является то, что у людей нет денег, чтобы их тратить, и они не хотят расставаться с тем, что у них есть (по данным Международного валютного фонда, уровень сбережений в Китае является одним из самых высоких в мире).

Эти тенденции были очевидны на некоторых небольших рынках вокруг Цзуньи.

Один из владельцев ларьков рассказал нам: «Дела сейчас плохи, и с каждым годом становится все хуже».

И почему?

«Воздействие пандемии очень существенно», — говорит она.

Есть и другие проблемы.

В этой среде миллионы молодых людей изо всех сил пытаются найти работу; Число безработных 16-летних в июне достигло рекордной отметки в 21,3%.

С тех пор правительство прекратило публиковать эти цифры, но эксперты опасаются, что реальная цифра может быть намного выше.

Но, пожалуй, наиболее угрожающим из всех является глубокий кризис на рынке жилья.

Подобно расходам местных органов власти на инфраструктуру, китайские девелоперы годами брали взаймы огромные суммы для строительства миллионов квартир, часто предварительно продавая их покупателям до завершения строительства.

После шагов центрального правительства в 2021 году, направленных на ограничение этих чрезмерных заимствований, многие оказались не в состоянии выплатить свои долги, а некоторые, такие как Evergrande, когда-то один из крупнейших застройщиков Китая, объявили дефолт.

Это ввергло рынок в кризис, из которого он изо всех сил пытался выйти, в результате чего многие покупатели остались с недостроенными домами, а многие другие не захотели инвестировать в недвижимость.

Цены упали, и это оказало огромное влияние на отрасли, обслуживающие строительство.

В этом месяце другой китайский девелопер Country Garden, когда-то считавшийся безопасной компанией, оказался в центре внимания, поскольку он также изо всех сил пытался произвести запланированные выплаты по облигациям.

Однако акции компании выросли после сообщений о том, что она договорилась с кредиторами о рассрочке платежей в течение следующих трех лет.

И есть опасения по поводу того, как все это произойдет и повлияет ли это на остальной мир.

Поскольку китайская экономика сталкивается с растущим вниманием со стороны мировой общественности, Председатель Си Цзиньпин Трамп удивил комментаторов, заявив, что он не будет присутствовать на саммите G-20 в эти выходные в Индии. Вместо этого на мероприятии примет участие премьер-министр Ли Цян.

Однако эксперты настаивают на том, что крупного финансового кризиса почти наверняка не произойдет.

«Это очень маловероятно, потому что финансовый коллапс на самом деле является крахом баланса», — говорит Майкл Петтис, известный эксперт по экономике Китая и профессор Пекинского университета.

«В Китае регуляторы очень сильны и могут реструктурировать обязательства по своему желанию, чтобы баланс никогда не рухнул.

«В долгосрочной перспективе это плохо, потому что это означает, что необходимая адаптация происходит гораздо медленнее, чем что-либо еще. Но с социальной и политической точки зрения это хорошо, особенно в краткосрочной перспективе».

Более вероятно, настаивают он и другие эксперты, что Китай переживает более длительный период замедления и реструктуризации своей экономики, аналогичный тому, что произошло с Японией с 1990-х годов.

Однако среднестатистическому китайцу, вероятно, придется столкнуться с некоторой болью, поскольку этот медленный, но в конечном итоге необходимый процесс продолжается.